国产三级精品三级在专区中文,久久国产精品免费一区二区三区,国产精品久久久久久久久99热,色哟哟视频在线

春節后受疫情及大環境弱勢等影響，TDI不能獨善其身，長久擺脫不了萎靡氣象，從春節前的“普遍看好”、“慢牛模式崛起”，到以春節為軸點迎來大反轉，前有甲苯放價、后有需求攔路，市場價格更是一瀉千里，迎來近年新低。進入4月份以后市場價格更是持續壓制在萬元以下，“供方有心、市場無力”成為本月主要代名詞，雖然TDI主力工廠挺市/維穩意向強烈，然而需求端無力使得市場上調艱難，“陰跌”仍是主旋律。
4月初，萬華周結上調、巴斯夫故障停車、科思創一口價調漲，TDI供方三聯組合拳強力打出，受此影響，市場詢盤及成交氣氛均有所提升，貿易商報盤價格隨之推漲200-300元/噸左右。然而由于買盤多在市場上漲之前集中補倉，漲價后的市場可以說是無人問津，且下游買盤對市場高價位報盤抵觸情緒較高，業者出貨的前提仍是“低價”，雖多數貿易商明面報盤維持穩定，但市場低價貨成交卻從未斷聞。后續伴隨業者出貨意愿，多數報盤小幅回調，截止上午，華東地區國產貨參考報盤9200元/噸，上海貨參考報盤9500元/噸附近。此番TDI似漲非漲，來去匆匆。
今日，萬華化學公布其TDI本周掛牌及上周結算在10000元/噸，環比上周持平，工廠穩市意向明顯，然而市場心態仍缺乏樂觀性，多數業者仍認為短期TDI市場難言樂觀。
1、目前除福建東南電化檢修停車，滄化、巨力裝置整體維持較低負荷外，TDI主力工廠均維持高負穩定運行，雖巴斯夫4月7日故障停車，然而市場消息本周或將重啟，所帶利好隨之退散。除此之外，新疆和山巨力雖未官宣投產消息，但坊間傳聞其15萬噸/年TDI裝置已投入生產正常發貨（此為市場消息，僅供參考，一切以工廠官宣為準）。
2、需求面仍是制約市場的最強有力因素，目前TDI下游工廠均有一定庫存，從12X00-11X00-10X00-9X00，隨著市場價格的不斷下落，下游階段性補倉從未終止，合適的價格+現有的資金致使買盤一直以來都有一定的庫存支撐，“不缺貨”是業者對下游評論里出現較多的詞匯。
3、市場消息本月下旬進口貨到港聽聞，對業者心態帶來一定打擊。
4、原油走勢偏弱，市場信心不足，預計近期甲苯價格弱勢震蕩為主
綜上，TDI國內市場缺乏有效利好支撐，雖工廠維穩意向，然而隨著巴斯夫復工、進口貨到崗等，或會繼續加強業者出貨意愿，認為，短期國內TDI市場難改弱勢，維持小幅陰跌行情。