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11月24日TDI商品指數為69.66，較昨日下降了1.77點，較周期內最高點248.02點（2016-10-19）下降了71.91%，較2020年05月05日最低點52.56點上漲了32.53%。(注：周期指2011-09-01至今)

生意社數據監測TDI價格指數曲線如下：

進入11月，TDI下行通道正式開啟，截止稿前，華東地區國產貨帶票出庫報盤參考12800-13300元/噸，上海貨帶票出庫報盤參考13300-13500元/噸，整體較月初下跌約16.9%。

月內前兩周市場下行速度較快，在科思創價格三連跌3700元/噸自17000元/噸至13500元/噸的帶動下市場跌勢轉明，正式開啟下行通道，場內空頭操作密集，低價走貨出逃成為主流，致使價格近乎直線下滑。盡管科思創11月進入檢修狀態，煙臺萬華也曾進行降負操作，但這些利好因素似乎只在市場上停留了數小時的時間，就被淹沒在空頭出逃的洪流中了。

轉機出現在第二周的周末，相關產品聚醚價格在第二周實現反彈，其下游本身原料庫存低位，且先前面對高價原料，生產廠家一直延續“少量多次”的剛需采買原料。直至價格從高位逐漸回落，觀望看跌心態更加迫切。加之11月6日PO場內庫存積壓，市場不斷14000元/噸低價拋售，聚醚重心跟調下移，下游伺機補貨意向高漲，聚醚工廠按需采購，原料PO積極出貨后，庫存無壓繼而反彈回升。截至11月11日，山東地區軟泡散水現匯出廠實單參考15800-16400元/噸，個別高價聽聞，積極排單后期交付。

在聚醚價格再度回漲的同時引發下游部分用戶對后期TDI行情的恐慌心理，不少用戶存趁TDI低價適當建倉心態。于是在聚醚的帶動下周末TDI迎來了月內第一波小幅度放量，場內低價相對收斂，業者報盤也隨之試探性回調。然而下游在周末完成補倉操作后，第三周買盤積極性明顯轉弱，市場短暫回暖后再度轉弱。

TDI工廠方面出口支撐尚存，庫存無壓下放量操作可能性不大，整體心態仍偏向挺市，然而相關產品聚醚價格持續上行，下游對TDI無論是關注度還是買盤積極性都難以改善，因此供需博弈下預計短線TDI市場維持偏弱震蕩，中長線仍需關注下游買盤心態變化。