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我們買(mǎi)車(chē)就是圖個(gè)方便，但是汽車(chē)也不是開(kāi)不壞的，就像我們?nèi)艘粯樱阍倥１频纳眢w，都還會(huì)有感冒咳嗽的小毛病，那就更不用說(shuō)汽車(chē)了。汽車(chē)使用的時(shí)間久了，不僅油耗會(huì)變高，它的一些零部件也會(huì)磨損殆盡。這樣就是我們?yōu)槭裁匆磿r(shí)去給汽車(chē)做保養(yǎng)的原因，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，都知道買(mǎi)車(chē)不掙錢(qián)了，掙

　　如今國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展速度真的是太快了，未來(lái)幾年趕超合資車(chē)也不是沒(méi)可能的，如今已經(jīng)不是合資車(chē)的天下了。 合資車(chē)與國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)廠(chǎng)家合作，推出了性?xún)r(jià)比比較高的汽車(chē)，曾一度受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，其中大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）就是一個(gè)比較典型的例子。 但是近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)展速度

德國(guó)智庫(kù)伊弗經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)業(yè)界的發(fā)展預(yù)期指數(shù)，已由4月的負(fù)89點(diǎn)提升至9月的負(fù)19點(diǎn)。圖為近日，一名工人在位于德國(guó)茨維考的大眾汽車(chē)工廠(chǎng)檢查準(zhǔn)備下線(xiàn)的新車(chē)。新華社發(fā)核心閱讀隨著疫情防控措施日趨常態(tài)化，眾多車(chē)企紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一度遭到破壞的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐

汽車(chē)工業(yè)這些年可謂前所未有的大發(fā)展，而造車(chē)技術(shù)快速提升的同時(shí)，很多高科技的配置也應(yīng)運(yùn)而生。在這些大家聽(tīng)過(guò)的、見(jiàn)過(guò)的、了解的、不懂的新事物放在消費(fèi)者面前的時(shí)候，一時(shí)間給予我們這些車(chē)迷們，不少茶余飯后津津樂(lè)道的話(huà)題！而在這些配置中，雖然有些已經(jīng)相當(dāng)成熟成為標(biāo)配，但是在剛推出的

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度，保證管路密封要求。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測(cè)，車(chē)用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴汽油機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所需的油壓。那么廠(chǎng)家在生產(chǎn)中是如何檢測(cè)高壓油管氣密性檢測(cè)呢？希

愛(ài)車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是依靠駕駛員的體力和與其他動(dòng)力合作作為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。很多車(chē)主都了解，這個(gè)重要的部件是汽車(chē)上利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)幫助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱的裝置，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，所以它的保養(yǎng)